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Netzwerk Schweizer Pärke
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Aktuelles aus den Pärken

10. Nationaler Pärke-Markt, 21. Mai 2026

Am 21. Mai 2026 verwandelt sich der Bundesplatz in ein Festival der Kulinarik. Kosten Sie regionale Produkte und kommen Sie mit leidenschaftlichen Produzentinnen und Produzenten ins Gespräch! Auf dem Programm stehen Degustationen, Spiele und Animationen für Gross und Klein, Musik und alles, was man für eine gute Zeit braucht. Reservieren Sie sich das Datum schon jetzt!

Publikation «Weissbuch Schweizer Pärke»

Die Schweizer Pärke sollen Natur und Landschaft schützen, den ländlichen Raum beleben und die regionale Wirtschaft fördern: Diesen Auftrag setzen sie seit knapp 20 Jahren mit grossem Engagement und durchaus erfolgreich um. Sie stossen aber auch an Grenzen und werden von Politik und Öffentlichkeit nicht immer verstanden. Im kürzlich publizierten «Weissbuch Schweizer Pärke» blicken 11 Expertinnen und Experten von aussen auf die Pärke und beleuchten deren Rahmenbedingungen.
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Maillartbrücken Hinterfultigen

Baudenkmal
Saison: Ganzjährig

Naturpark Gantrisch - Die beiden Brücken zwischen Schwarzenburg und Hinterfultigen sind ein weltbekanntes Ziel für Architekt:innen und Liebhaber:innen.

Der Schweizer Robert Maillart gilt heute als einer der einflussreichsten Ingenieure des 20. Jahrhunderts. Er schuf richtungweisende Bogenbrücken aus Stahlbeton. Im Regionalen Naturpark Gantrisch sind zwei dieser Brücken zu entdecken: Die «Rossgrabenbrücke» und die «Schwandbachbrücke».

Die Rossgrabenbrücke, erbaut 1932, überquert das Schwarzwasser mit einer Spannweite von 82 Metern und einer Breite von 4 Metern. Sie ist eine
sogenannte Dreigelenkbogenbrücke mit Kastenträgern, ein von Maillart
entwickeltes Brückenbausystem. Die Fahrbahnplatte wird beidseitig durch
eiserne Doppelrohrgeländer umgeben.

Die Schwandbachbrücke, erbaut 1933, 300 Meter weiter östlich der Rossgrabenbrücke, ist die erste versteifte Stabbogenbrücke mit elliptisch
gekrümmter Fahrbahn. Der Bogen weist eine Spannweite von gut 37 Metern und eine variierende Breite auf. Sie gilt heute als eines von Robert Maillarts Meisterwerken.

Maillarts Brücken waren auch umstritten. Das ästhetische Empfinden der
Gesellschaft wollte solide, vertrauenerweckende Bauweisen. Trotzdem haben sich Maillarts Brücken durchgesetzt, auch wegen der vergleichsweise tiefen Kosten. Der Bau kam mit sehr wenig Beton aus. Ausserdem konnte mit leichten Lehrgerüsten gearbeitet werden, die auch billiger waren, weil sie nur die Bogenplatten tragen mussten.

Renovation
Beide Brücken wurden 2004 saniert

ÖV-Haltestelle

Mamishaus, Schönentannen Fahrplan SBB

Das Angebot ist geeignet für

  • Erwachsene

Saison

Ganzjährig

Kontakt

Hinterfultigen mit Maillart-Brücken
Rossgraben
3152 Mamishaus

Karte